当广州国际灯光节遇到广汽丰田举行20周年纪念日，会产生什么视觉效果？假如将时光回溯到2024年11月13日晚上，你会发现：“广汽丰田”点亮了珠江两岸。当晚，乘坐珠江夜游和游览花城广场的游客会大饱眼福，会对“广汽丰田”这一广州“质造”名片，有更直观的了解。

　　纪念日的主题是“与时智进”。从命名上，就可以初步看出广汽丰田的新规划、新举措、新担当。在纪念日上，广汽丰田还对“与时智进”进行了信息披露，涵盖车型、技术、服务和产销等多个领域。创启新合资，再造合资车，进击智电新头部，广汽丰田已经锚定新目标。

　　再上“百万辆”

　　2022年，广汽丰田首先实现年产销超百万辆。2023年，广汽丰田没有延续“百万辆”惯性。今年，从前十个月产销来看，较大概率也是不能再现“百万辆”的年产销规模。外界猜测，“百万辆魔咒”也应验在广汽丰田上？所谓“百万辆魔咒”，即，当一家汽车企业年产销超过100万辆之后，将难以避免迎来调整期。在广汽丰田之前，北京现代、东风日产、长安福特先后遭遇“百万辆魔咒”。

　　广汽丰田能否克服魔咒，走出调整期，再上百万辆？这个问题只能由广汽丰田来回答。此次纪念日上，广汽丰田执行副总经理文大力明确表示，广汽丰田要再上“百万辆”。广汽丰田没有给出具体时间表，但从其命名“聚变2030”的新规划来看，2030年是“百万辆”的截止日。

　　再上“百万辆”，这一目标的设立，显然经过综合评估，包含对市场预判、对自身实力的审视，以及股东双方的支持。据路透社报道，未来数年，丰田汽车将加大对中国市场的投资。到2030年，力争在华销量超过250万辆，凸显丰田在全球最大汽车市场的战略转变和夺回市场的雄心。丰田在华业务主体主要有三个：广汽丰田、一汽丰田和雷克萨斯。将250年年产销任务细分，广汽丰田要承担其中的100万辆，只多不少。而在此次纪念日上，广汽集团高层集中亮相，并明确表态：广汽丰田的下一个20年，广汽将是坚实的后盾。

对于知名度尚待提升的地区而言，利用网络平台和公众关注度，根据消费者喜好打造独特的文旅体验场景，无疑是一种激活市场潜力的方式。然而，要警惕因盲目追求流量而陷入粗放发展的陷阱。比如，某些项目为了吸引眼球，不顾风险隐患，盲目推出刺激玩法，甚至陷入泛娱乐化的怪圈。这种做法或许能在短期内聚集人气和流量，但长此以往，消费者的新鲜感会逐渐消退，审美疲劳随之而来，还可能埋下安全隐患。尤其是一些涉及历史元素的文旅项目，更需在历史与现实、娱乐与真实之间找到恰当的平衡点，否则一旦价值导向偏离，将直接影响消费体验，进而引发负面口碑。

今年“双十一”平台促销叠加家电以旧换新补贴，进一步点燃了消费者换新热情，品质消费进一步提升。

　　每年投放至少2款车型

　　“聚变2030”进一步展开，可以分为四个方向。在研发方面，广汽丰田向“中国自研”全面进阶，凭借基于市场洞察的商品定义能力，全面构筑现地产品开发体制，从企划、开发、验证评价到全生命周期管理，实现产品由现地团队100%完结，用中国速度创造中国体验。

　　在智能化领域，广汽丰田全面融入智能科技生态，以开放心态持续扩大朋友圈，携手优秀伙伴融合共创，用中国智慧赋能产品研发。

　　产品方面，广汽丰田加速“商品重构”，实现智电突围，坚持多动力共生、多路线并存，油电同智、同进；电动化层面，坚定推进多路径布局，构建起五大路线电动化产品矩阵；智能化领域，电子平台向中央域控制平台转换，全面加快智驾智舱更新迭代速度，实现智能驾驶L2到L4级别全覆盖。

　　此外，广汽丰田推进“渠道变革”，焕新终端体验，加强对现有渠道的优化调整，巩固市场竞争力，打造出普适性服务+个性化体验相融合的伙伴式销售模式，实现从“以商品销售为中心”的功能性服务到“以顾客服务为中心”的场景式体验转变。

　　“聚变2030”首款产品是铂智3X，广汽丰田对该车的期待是：展示新一代合资车的魅力，呈现研发自立化的新面貌。铂智3X只是一个开始。文大力透露，未来平均每年导入2款全新车型。

　　车天下点评：

　　从广汽丰田20年看中国合资聚变如何加杠杆证券，广汽丰田是中国汽车变革的既是见证者，也是亲历者。面对当下汽车产业大变革，广汽丰田既是继承者，也是进化者。面向未来，广汽丰田是思考者，也是创新者。过往20年的成果与沉淀，是广丰向未来迁跃的底气。现今，广汽丰田已成长为合资新头部，凝聚起在新起点奋身起跑的能量。活力充足，潜力无限，可以期待广汽丰田的下一个20年。

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