本田、日产宣布终止合并谈判短期股票配资平台

近日，本田汽车宣布，同意终止其于2024年12月23日与日产汽车和三菱汽车签署的关于考虑三方合作结构的谅解备忘录。这标志着本田汽车和日产汽车正式取消合并谈判。同时，本田、日产、三菱还发布联合声明称，鉴于本田和日产撤回谅解备忘录，去年同期签署的有关探讨三方合作的谅解备忘录也同步解除。

日产汽车公司社长内田诚道：我们不能接受这个提议，因为我们不确定日产成为本田子公司后，日产能保留多少自主权，不确定日产的潜力能否得到最大化。

关于终止合并的原因，本田与日产表示，在电动汽车（EV）时代全面到来的背景下，为了优先确保经营决策的速度，决定放弃合并谈判更为合适。受此影响，关于包含三菱汽车在内的三家企业的合作模式探讨也宣告结束。

虽然整合计划取消，但根据2024年8月1日签署的谅解备忘录，本田汽车、日产汽车与三菱汽车将继续保持战略伙伴关系，在电池、自动驾驶、软件和电动汽车技术的内部研发方面展开合作。

谈判破裂原因

追根究底，本田和日产谈判破裂的主要原因是，双方对于合并方式存在较大分歧。本田改变了最初的设想，妄图掌控日产，而日产尽管自身处于较为不利的地位，但在谈判中却寻求与本田几乎平等的待遇。

回首2024年12月23日，本田与日产宣布，就启动经营合并谈判一事签署谅解备忘录。双方探讨联合成立一家新的控股公司，将本田和日产都纳入其中，作为全资子公司的形式存在，之后还将推动新的控股公司上市，届时本田和日产将退市。

如果顺利，这将是继2021年标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并组建Stellantis集团之后，全球汽车行业规模最大的合并案，全球第三大车企也将就此诞生。另外，考虑到本田的市值大约是日产的4倍，且本田的业务规模及财务状况更好，按约定，本田将在新的控股公司中占据主导地位，新公司的社长将从本田提名的董事中选出。

本田似乎并不满足于此。日产取消与本田合并的传闻甚嚣尘上，最主要的原因是本田改变了原来的设想，不打算遵循上述合作框架，而是有意收购日产100%的股份，使其成为全资子公司，从而掌握日产的管理权，推进业务重组，提高决策效率。本田方面曾批评日产缺乏危机感、缺乏魄力、管理层决策迟缓等。

对于本田的提议，日产方面表示强烈反对，更何况，在双方协商过程中本田表现强势，日产认为本田“没有表现出尊重对方的态度”，子公司的提议令双方的隔阂进一步加深。

NHK当时分析道：“在本田看来，通过将日产子公司化来掌握经营的主导权，可以迅速推进包括重振业绩在内的决策。不过，日产在经营整合方面一直强调平等关系，因此公司内部出现了强烈的反对之声，实现起来预计会困难重重。”业界似乎也普遍认为双方的合并会以失败告终。而今，果不其然。

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